Το MJ Aerospace Thread είναι σχεδιασμένο για συγκεκριμένες εφαρμογές πελατών, που κυμαίνονται από τυπικά δόντια σπειρώματος έως εφαρμογές σφαιροβιδωτών, βιδών και spline υψηλής ακρίβειας. Η μήτρα έλασης με νήματα χρησιμοποιείται για τροφοδοσία και μέσω της διαδικασίας τροφοδοσίας. Οι διαφορετικές μέθοδοι επεξεργασίας είναι επίσης διαφορετικές. Υπάρχουν δύο είδη μεθόδων επεξεργασίας του τροχού κύλισης, η μία είναι λείανση, η άλλη είναι κύλιση. Η επιφάνεια της μήτρας είναι ενανθρακωμένη και η σκληρότητα της τελικής μήτρας έλασης είναι γενικά περίπου 57-61 HRC. Η σκληρότητα του τεμαχίου εργασίας είναι γενικά κάτω από 35 HRC. Εάν είναι υψηλότερο από 35 HRC, η διάρκεια ζωής του συνηθισμένου κυλίνδρου σπειρώματος θα μειωθεί, επομένως καλούπια ρολού καλύτερου υλικού, όπως DC53, HSS κ.λπ.
1.Η επεξεργασία νήματος ή κλοπής εξαρτημάτων αεροπορικής εταιρείας
2. Μέθοδος λείανσης και επεξεργασίας υψηλής ακρίβειας
3. Τα υλικά που χρησιμοποιήσαμε ήταν DC53, D2, SKD 11 και Cr12Mov
4. Η σκληρότητα είναι 58-61 HRC μετά από θερμική επεξεργασία
5. Η εξωτερική διάμετρος, η εσωτερική διάμετρος, το πλάτος και το μέγεθος του κλειδιού μπορούν να προσαρμοστούν
6. Η βαριά λείανση είναι προαιρετική
Το MJ Aerospace Thread είναι σχεδιασμένο για συγκεκριμένες εφαρμογές πελατών, που κυμαίνονται από τυπικά δόντια σπειρώματος έως εφαρμογές σφαιροβιδωτών, βιδών και spline υψηλής ακρίβειας. Η μήτρα έλασης με νήματα χρησιμοποιείται για τροφοδοσία και μέσω της διαδικασίας τροφοδοσίας. Οι διαφορετικές μέθοδοι επεξεργασίας είναι επίσης διαφορετικές.
Υπάρχουν δύο είδη μεθόδων επεξεργασίας του τροχού κύλισης, η μία είναι λείανση, η άλλη είναι κύλιση. Το surfaΤο ce της μήτρας είναι ενανθρακωμένο και η σκληρότητα της τελικής μήτρας έλασης είναι γενικά περίπου 57-61 HRC. Η σκληρότητα του τεμαχίου εργασίας είναι γενικά κάτω από 35 HRC. Εάν είναι υψηλότερο από 35 HRC, η διάρκεια ζωής του συνηθισμένου κυλίνδρου σπειρώματος θα μειωθεί, επομένως καλούπια ρολού καλύτερου υλικού, όπως DC53, HSS κ.λπ.