Ποια είναι η αρχή λειτουργίας της κυλινδρικής μηχανής νήματος;

Ποια είναι η αρχή λειτουργίας τουκυλινδρική μηχανή νήματος?

Ο κυλινδρική μηχανή νήματοςείναι ένα πολυλειτουργικό εργαλείο σχηματισμού ψυχρού εξώθησης. Ο κυλινδρική μηχανή νήματοςΜπορεί να επεξεργαστεί το νήμα, τους ευθείες κόκκους και τους διαγώνιους κόκκους που κυλούν στο τεμάχιο εργασίας σε μια κρύα κατάσταση μέσα στην περιοχή κυλιόμενης δύναμης. Ποια είναι λοιπόν η αρχή λειτουργίας της κυλινδρικής μηχανής νήματος;

Ποια είναι η αρχή λειτουργίας του κυλινδρική μηχανή νήματος
Η κυλινδρική μηχανή του νήματος είναι ένα πολυλειτουργικό εργαλείο σχηματισμού ψυχρού εξώθησης. Η κυλινδρική μηχανή του νήματος μπορεί να επεξεργαστεί το τεμάχιο εργασίας σε μια κρύα κατάσταση εντός της περιοχής κύλισης, όπως το νήμα, ο ευθεία κόκκων και η λοξή κυλίνδρους κόκκων. Ευθεία δόντια, ελικοειδή δόντια και ελικοειδές κυλίνδρους. ευθυγράμμιση, μείωση, τροχαίο και διάφορα κυλίνδρους σχηματισμού. Το μηχάνημα διαθέτει ένα ασφαλές και αξιόπιστο σύστημα ηλεκτρικής-υδραυλικής εκτέλεσης και ελέγχου, το οποίο επιτρέπει σε κάθε κύκλο εργασίας να επιλεγεί από τρεις τρόπους: χειροκίνητο, ημιαυτόματο και αυτόματο.
Η διαδικασία ψυχρού κυλίνδρου με νήμα είναι μια προηγμένη διαδικασία μη κοπής, η οποία μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την εσωτερική και επιφανειακή ποιότητα του τεμαχίου εργασίας και η ακτινική συμπιεστική τάση που παράγεται κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά
Είναι μια ιδανική διαδικασία με υψηλή απόδοση, εξοικονόμηση ενέργειας και χαμηλή κατανάλωση για τη βελτίωση της αντοχής κόπωσης και της στρεπτικής δύναμης του τεμαχίου εργασίας.
Η αρχή της επεξεργασίας ψυχρού κύλινδρου του μικρού συντελεστή intlines in o in a κυλινδρική μηχανή νήματος. L και R είναι ένα ζευγάρι intling τροχών με τις ίδιες παραμέτρους, οι οποίες είναι αντίστοιχα εγκατεστημένες στους δύο κύριους άξονες του κυλίνδρου νήματος
και μπορεί να περιστρέφεται συγχρόνως προς την ίδια κατεύθυνση κάτω από την κίνηση του μηχανισμού μετάδοσης. Ο τροχός R μπορεί να οδηγηθεί από τον κύλινδρο λαδιού για την ακτινική κίνηση τροφοδοσίας και ο τροχός L μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να συμπίπτει με την εσοχή του τροχού R στην επιφάνεια του τεμαχίου F μέσω της ρύθμισης του μηχανισμού ρύθμισης. Το τεμάχιο P είναι τοποθετημένο και συσφίγγεται από τις δύο κεντρικές τρύπες. Η ρύθμιση του εξοπλισμού μπορεί να κάνει το τεμάχιο να κινείται αξονικά. Όταν εφαρμόζεται η δύναμη, μπορεί να μετακομίσει μια μεσαία γωνία γύρω από τον άξονα παράλληλα με τον άξονα του εργαλείου του μηχανήματος στο επάνω σημείο του εξοπλισμού, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι το τεμάχιο εργασίας διατηρείται πάντοτε κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κρύου κυλίνδρου. Βρίσκεται σε ελεύθερη κυλιόμενη κατάσταση με τους δύο τροχούς, και ταυτόχρονα είναι βολικό για τη σύσφιξη του τεμαχίου.
Το δομικό μέγεθος, η γεωμετρική ανοχή και οι τεχνικές απαιτήσεις του τροχού τροχού διαμορφώνονται με αναφορά στον τροχό του κλωστή και στον κυλινδρικό γρανάζι μέτρησης. Η κοινή κανονική απόσταση μήκους ή διασταυρούμενης οδήγησης m του τροχού του τροχού υπολογίζεται σύμφωνα με τα δεδομένα Spline στη βιομηχανία εργαλείων. Το απαιτούμενο υλικό μπορεί να είναι CR12MOV.